Jensen Interceptor MK II Restauration Berlin

Oldtimer Restauration Berlin

– Jensen Interceptor Restauration

Der britische „Abfänger“ mit dem dänischen Namen und italienischem Design

Unter all den Edellimousinen, die ab den 1960er Jahren in Großbritannien entstanden, nahm der Jensen Interceptor eine Sonderstellung ein. Das lag nicht ausschließlich an der der damaligen Zeit weit vorauseilenden komplett verglasten Heckklappe des als Saloon titulierten Fahrzeuges, sondern auch an dem Bemühen, sich in die großen Namen der britischen Automobilhersteller Bentley und Aston Martion einreihen zu wollen. Die Wahl des eher konservativen Chrysler Motors nahm dem Jensen Interceptor die Chance, einer der ganz stilvollen britischen Wagen zu werden.

Obwohl es dem 6,3 l Triebwerk mit 325 PS nicht unbedingt an Leistung mangelte, konnte die serienmäßige Dreigangautomatik sportbegeisterte Briten eher weniger begeistern. Zwar kam diese „faule“ Schaltweise den Kunden jenseits des Atlantiks sehr entgegen, spätestens aber, als der Jensen Interceptor MK 3 aufgrund sich ändernder Abgasgesetze den 6,3 l Motor durch einen erheblich schwereren, aber mit 285 Ps schwächeren 7,2 l Motor ausgeliefert wurde, war das Sportwagenimage dahin. Lediglich die für den britischen Markt gebauten Rechtslenker behielten den alten Motor, was den Focus bei der Suche nach einem Restaurationsobjekt auch diese Variante nicht ausschließt.

Denn als alltagsfähiger Oldtimer taugt der Jensen allemal, zudem durch eine aus der 1976 gestellten Insolvenzmasse ein Nachfolgeunternehmen entstand, das auch heute noch eine sehr gute Ersatzteilsituation gewährleistet. Größtes Manko und bei vielen angebotenen Jensen Interceptor die Entscheidung für die Schrottpresse statt für die Restaurationswerkstatt sind die extrem korrosionsanfällige Karrosserie und tragenden Teile des Fahrzeuges.

So ist ein gebrauchter Jensen Interceptor zwar nicht selten für weniger als 10.000 Euro käuflich zu erwerben, aber zumeist ist ein Neuaufbau des Wagens aufgrund des starken Rostbefalles nicht rentabel. Auch der durchschnittliche Verbrauch von mehr als 20 Litern, ein Tribut an den schweren Wagen und den verbauten riesigen Motor, der in letzter Konsequenz mit 215 PS auch mehr zum Cruisen denn zum Schnellfahren einlud, lässt viele Oldtimerfans die Aufmerksamkeit von dem Jensen Interceptor zu anderen klassischen englischen Sportwagen wenden.

Darin liegt die Chance für Freunde des individuellen Oldtimers, denn wer es schafft, einen halbwegs rostfreien Interceptor zu erlangen – hier empfiehlt sich die Sichtung des amerikanischen Marktes und die Konzentration auf späte Inceptor MK 3 Modelle – der wird ein Fahrzeug sein Eigen nennen, das nicht auf jedem Oldtimertreffen vertreten ist. Dieser Umstand beschert dem Jensen Interceptor in gutem Zustand auch stabile und steigende Preise.

Der Reiz des Jensen Interceptor ist nach wie vor die Synergie aus britischem Charme unter italienischer Designkunst und einem brachial zu Werke gehenden amerikanischen, großvolumigen Motor.

Der Spiegel schreibt hier einen passenden Artikel über den Jensen Interceptor. Auch ein paar Audio Aufnahmen sind mit dabei.

Der Spiegel hat einen schönen Artikel über den mit moderner Technik aufgefrischten  Jensen Interceptor geschrieben, der Autor fragt, warum James Bond einen Aston Martin fuhr und keinen Jensen Interceptor? Weil James Bond sich keinen Jensen Interceptor leisten konnte.

Hier eine deutsche Internetseite über den Jensen Interceptor. Die Jensen Seite des Schweizer Jensen Car Club of Switzerland.

Eine Bildergalerie über eine Jensen Interceptor Restaurierung in England.

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Jensen Interceptor MK II Restauration Berlin

Was machen die Pinguine nachts?

Wie früher – Photoshootings – jedoch nur mit Autos!

Man sieht, der Jensen Interceptor ist auch „nackt“ einfach eine klassische Schönheit.

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Hier eine Videozusammenfassung unserer Abholung des Jensen Interceptor bei youtube:

Hier Videos über den Jensen Interceptor:

Von Top Gear im Stile der 60er und 70er Jahre Agentenfilme:

Das Making of des Top Gear Videos:

Ein bisschen Motorsound vom Jensen:

DER Vergleich: Ferrari FF gegen Jensen Interceptor FF – der Interceptor FF hatte den ersten Allradantrieb in einem Sportwagen, 15 Jahre bevor Audi damit begonnen hat.

Filmausschnitte aus The Saint – mit Filmaufnahmen aus Berlin mit dem Jensen Interceptor:

Getunter Jensen Interceptor fährt los und davon:

Kommt ein neuer Jensen Interceptor? Hier Bilder einer Konzeptstudie:

Ein Tag zusammen mit dem Jensen Interceptor Owners Club England:

The Car ist the Star, Reportage auf english über den Jensen Interceptor:
Teil I

Teil II

Ein Oldtimer Rennen mit dem Jensen Interceptor – toller Film:

Wer noch schöne Videos, Photos oder sonstige Informationen hat, der möge sich bitte melden, dann baue ich die hier mit ein.
Wikipedia über den Jensen Interceptor, langweilig geschrieben aber umfassend.

Seite über den Jensen Interceptor vom Jensen Car Club of Switzerland.

Restaurierungsbericht in der Motor Klassik über die Restaurierung eines Jensen Interceptors.

Bücher bei Amazon über den Jensen Interceptor:

Als Luxus Automodell

 

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