Roten Lack aufbereiten in Berliner Werkstatt

Die Aufarbeitung von rotem Lack

Bei vielen Autos mit rotem Lack kann man mit der Zeit eine Ausbleichung des Lackes beobachten, die man bei anderen Farbtönen so nicht beobachten kann. Doch warum ist das so? Dieser Frage soll hier nachgegangen werden.

Zunächst einmal sind viele hellrote Lackierungen als 1-Schichtlackierungen aufgetragen worden. Somit ist dann klar, dass der der schützende abschließende Klarlack einfach fehlt. Aufgrund dessen kann dann durch starke Sonneneinstrahlung mit der Zeit der rote Lack rasch ausbleichen, vor allem in horizontalen Bereichen des Fahrzeugs. Dies ist dann sehr ärgerlich für den Besitzer, denn der ästhetische Aspekt wird hierdurch für das Fahrzeug einfach gemindert. Grundlage für das Ausbleichen sind die im Lack enthaltenden Farbpigmente, die den Witterungseinflüssen der Jahreszeiten ungeschützt ausgesetzt sind. Dann ist ein Ausbleichen mit der Zeit durch Sonneneinstrahlung und Witterungseinflüssen wie starken Temperaturunterschieden und Regen praktisch unvermeidbar.

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Glanzverlust von rotem Autolack

Bei einer 2-Schichtlackierung sehen die Bedingungen für Witterungseinflüsse hingegen gänzlich anders aus, denn hier wird ein Klarlack über den eigentlichen Lack aufgetragen, der den Farblack sehr gut vor äußerlichen Einflüssen schützen kann. Insbesondere helle rote Lacke bleichen dann mit der Zeit nicht so schnell aus. Viele namhafte Hersteller haben dies Problem bereits vor Jahren erkannt und haben ihre Farblackierungen bei Ihren Fahrzeugmodellen dementsprechend modifiziert. Im Bereich der Entwicklung von Mischfarben hat sich fortlaufend in den letzten zurückliegenden Jahren ein rasanter Fortschritt entwickelt. Dies ist nicht immer zum Vorteil für Fahrzeuglacke geschehen, auch wenn es nachweislich für den Schutz der Umwelt geschehen ist. So genannte bleihaltige Farben sind nämlich länger haltbar als Fahrzeuglacke auf Wasserbasis. Bleihaltige Lacke gelten als gesundheits- und umweltgefährdend. Um dementsprechende EU-Richtlinien umzusetzen dürfen die Hersteller nur noch unter ganz besonderen Ausnahmeregelungen die bleihaltigen Lacke verwenden. Es wird davon ausgegangen, dass bleihaltige Lacke in einigen Jahren gänzlich bald vom Markt verschwunden sein werden. Im Bereich der Leuchtfarben wie Orange und Rot ist hier das Problem, dass es der neuen Lackgeneration es bisher nicht gelungen ist die Farbqualität über die Jahre hinweg gesehen mit der alten Generation mitzuhalten. Die Lichtbeständigkeit und und Deckfähigkeit der bleihaltigen roten Farblacke ist vom heutigen technischen Stand her bisher unerreicht.

Wenn Sie erst einmal an Ihrem Fahrzeug analysieren wollen, welche Art von Farblackierung es besitzt, können Sie einen ganz einfachen und schnellen Test durchführen. Hierzu nehmen Sie einfach ein Poliertuch und reiben sanft über die Motorhaube Ihres Fahrzeugs. Verfärbt sich dann das Poliertuch in der Wagenfarbe dann haben Sie eine alte 1-Schichtlackierung. Wenn sich das Poliertuch hingegen nicht verfärbt dann hat Ihr Fahrzeug eine 2-Schichtlackierung. Es darf dazu angemerkt werden, dass insbesondere ältere Fahrzeuge traditionell eine 1-Schichtlackierung aufweisen. Hier wurde früher ein Kunstharz- oder 2-Komponentenlack verwendet. Alkydharz trocknet durch Oxidation leichter als die beiden erst genannten Lacke. Besonder hellere Rottöne sind hiervon betroffen.

Das eigene Polieren des Fahrzeugs, wenn es erst einmal beginnt auszubleichen, sollte nicht mit so genannten Wundermitteln stattfinden, denn gegen das Ausbleichen sind keine Wundermittel verfügbar. Sie nehmen besser eine schleifmittelhaltige Polierpaste, mit der Sie das gesamte Fahrzeug bearbeiten. Hier empfiehlt sich eine Poliermaschine, die Sie günstig überall kaufen können. Mit einer anschließenden Karbon-/Teflonversiegelung beugen Sie einem erneuten Ausbleichen der Lackierung effizient vor. Sie sollten unbedingt sechs Schichten oder gar mehr auftragen. Auch wenn Ihnen das zunächst anstrengend erscheint: Sie sollten unbedingt einen Fokus auf das ästhetische Ergebnis legen, denn wenn Sie nur 1-2 Schichten auftragen wird Ihr Fahrzeug schnell wieder den Witterungseinflüssen ausgesetzt sein. Eine andere Möglichkeit, auch wenn sie kostenintensiver ist, bietet die 2-Schichtlackierung. Der 2K-Acryllack wird hier auf die Basisfarbe gleichmäßig aufgetragen, so dass Ihr Fahrzeug wie neu aussieht. Die Farbpigmente werden optimal versiegelt und geschützt.

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