Farbunterschiede bei Autolack – Lackiererei Berlin

Farbtonunterschiede Autolack – Autolackiererei Berlin Spandau

So genannte Farbtonunterschiede bei Fahrzeugen sind immer wieder zu beobachten. Doch wie kommt es eigentlich, dass die Farbtondifferenzen immer wieder auftreten? Denn der Besitzer eines Autos denkt sich bei einer Reparatur, dass die Neulackierung doch ganz leicht zu bewerkstelligen sei. Dies ist jedoch ein Trugschluß, denn die Gründe für Farbtondifferenzen sind vielseitig und für den Laien auf den ersten Blick nicht so ohne Weiteres nachvollziehbar.

Die Gründe liegen meist bereits beim Fahrzeughersteller, der mit immer neuen ausgefeilten Lackzusammensetzungen, die rein auf den ästhetischen Aspekt ausgerichtet sind, Kunden zum Kauf anlocken will. Jedoch sieht der Käufer dann in den meisten Fällen oft nicht, dass im Falle von späteren Ausbesserungsarbeiten bzw. Neulackierungen immense Folgekosten auf den Fahrzeugbesitzer zukommen.

Rufen Sie uns an für eine Terminvereinbarung unter 030-83 20 30 20 für Ihre Lackierarbeiten.

Die effektgebenden Pigmente der jeweiligen Herstellerlackierung werden von ihrer Zusammensetzung her immer komplexer. Eingefärbte Klarlacke, die in den Effektlack vermischt werden, die den Farbton des Fahrzeugs noch intensivieren sollen. Insbesondere bei intensiven Farbtönen wie Rot und Blau kann dies jedoch mit den Jahren bei Reparaturarbeiten recht kostspielig werden. Auch die Mattlackierung ist hiervon betroffen.

Kosteneinsparungen bei den Herstellern spielen eine nicht unerhebliche Rolle bei den verwendeten Lacken. Aber auch Umweltaspekte und gesetzliche Vorgaben zwingen teilweise zu einem Umdenken in der Lackierung eines Neuwagens. So wurden Alternativen zum herkömmlichen Druckluftspritzen gesucht – und das aus diversen Gründen. In einem speziellen Verfahren werden eingefärbte Grundierfüller aufgetragen. Der Nachteil ist jedoch, dass die so genannten Basislackierungen aufgrund von Kostensenkungsstrukturen immer dünner geworden sind, was dann später zu nachhaltigen Problemen führt. In Kombination mit dem getönten Primer wird hier der gewünschte Fabeffekt erreicht.

Durch den transparenten Decklack sind spätere Reparaturarbeiten nur unter erschwerten Bedingungen durch eine Fachwerkstatt durchführbar, da unter diesen Bedingungen häufig auch die Farbmessgeräte ungenau Ergebnisse liefern.

Durch unterschiedliche Produktionsstandorte bei der Herstellung von Fahrzeugen entstehen weitere Farbdifferenzen, die zu Problemen beim optischen Effekt führen können. Oft liegen die Produktionsstandorte der einzelnen Fahrzeugkomponenten wie Stoßfänger und ähnlichem sogar so weit auseinander, dass sie sich auf verschiedenen Kontinenten befinden. Stoßfänger werden meist im Spritzverfahren lackiert, während mit der so genannten Rotationszerstäubertechnik der Rest der Karosserie lackiert wird. Durch diese unterschiedlichen Verfahren wird in manchen Fällen der optische Gesamteindruck gemindert, da Unstimmigkeiten entstehen können.

Die teilweise gravierenden Schwankungen bei den Farbtönen können auch vom Hersteller her bedingt sein. Durch Kosnteneinsparungen werden häufig bei der Produktion von Autolacken die Autolack Hersteller gewechselt. Dies hat zur Folge, dass sogar innerhalb einer Modellserie Farbtonabweichungen des gleichen Modells in der Fabrikation entstehen können. Denn sobald Farblacke eines anderen Herstellers verwendet werden sind Farbtonabweichungen bereits bei der Produktion nahezu unabweichlich. Aber auch durch die ständigen technischen Neuerungen im Bereich der Herstellung von Auto Lacken ist es nahezu unausweichlich, dass Farbtonveränderungen in visueller Hinsicht auftreten können. Metalloxidbeschichtungen in Nanoschichtstärke im Bereich der Effektpigmente sind zudem dafür verantwortlich, dass hier Toleranzen bei den Farben einkalkuliert werden müssen.

Die Lackhersteller sind kontinuierlich durch technische Erkenntnisse darum bemüht, dass ein einheitlicher Farbton erreicht wird. Hierzu werden ältere Karosserieteile eingesammelt und analysiert. Anhand dieser Analyse werden dann Daten erfasst, die von großer Wichtigkeit sind. Die Farbdokumentation der werkslackierten Bleche sorgt nachweislich dafür, dass in Zukunft bei den Lackierungen bessere Ergebnisse erzielt werden. Eine so genannte Farbvariantendokumentation ist sehr wichtig und kann bis zu 10.00 verschiedene Farbvarianten beinhalten. Dies erscheint eine erstaunlich hohe Zahl und vereinfacht es nicht gerade die Neulackierung nach einer Reparatur für einen Fachbetrieb. Dennoch ist der Fachbetrieb aufgrund seines Know-Hows und seiner geschulten Mitarbeiter in der Lage, ein bestmögliches Ergebnis zu erzielen. Durch ständige technische Weiterbildung und ausreichendes Equipment ist für Sie als Kunde ein professionelles Endergebnis zu erwarten.

Bei der Bestückung der Farbmischbank ist fachmännisches Personal in einer Werkstatt gefragt. Nur winzige Fehler würden dazu führen, dass das Endergebnis, nämlich die Erreichung des gewünschten Farbtons, nicht oder nur annähernd erreicht wird. Dies stört dann natürlich den optischen Gesamteindruck eines Fahrzeugs, da gleich erkennbar ist, dass hier nachlackiert worden ist. In Relation zu den Kosten einer Neulackierung wäre dieser Fall dann sehr ärgerlich. Um dies zu vermeiden ist die Farbmischbankbestückung sehr wichtig. Namhafte Lackhersteller stellen diese Mischbänke zur Verfügung. Ca. 55 – 65 Mischfarben pro Qualität sind pro Farbmischbank in den meisten Fällen im Einsatz. Die am Produktionsband verarbeiteten Originallacke eigenen sich aufgrund technischer Gegebenheiten nicht für Reparaturlackierungen.

Aufgrund dessen wird im Falle einer Reparatur immer mit Kompromissfarben gearbeitet. Das Ergebnis muss jedoch hier im Falle einer Neulackierung eines Fahrzeugs nicht schlecht sein. Durch die kontinuierliche Verbesserung in der Nachahmung von Lacken werden immer bessere Gesamtergebnisse erzielt.

Die differenzierende Bindemittelverwendung, die in lösemittelhaltig und wasserbasierend unterschieden wird, sorgt für Differenzierungen beim Gesamtergebnis. Hier liegen nicht nur der Umweltschutzgedanke zugrunde, sondern auch andere gesetzliche Grundlagen sowie der Kostengedanke an sich. Hierbei ist auch die chemische Zusammensetzung der Pigmente zu beachten. Letztlich ist auch die Ausstattung einer Werkstatt mit ihrem dazugehörigen Equipment sehr wichtig für das Gesamtergebnis einer Lackierung. Die Spritzdüsengröße, die Luftfeuchtigkeit sowie die Technik des Aufbringens des Lacks ist sehr entscheidend. Auch sollte eine solche Arbeit nur von einem Fachmann durchgeführt werden. Es sollte nur ein Spritzlackierer verwendet werden und nicht mehrere. Der Ansichtswinkel ist für das menschliche Auge sehr entscheidend bei der Beurteilung einer Farbfläche. Auch Lichtverhältnisse spielen eine große Rolle. Die individuell angesiedelte visuelle Wahrnehmung lässt die Technik im Bereich der Auto Farblacke immer weiter voranschreiten.

Wir sind DIN ISO zertifiziert und Body&Paint zertifiziert. Wir führen alle Arbeiten am Auto durch:

KFZ Mechanikwerkstatt, Autolackiererei & Karosseriebau in Berlin Spandau.

Unsere freie Werkstatt befindet sich in den Räumen der ehemaligen Mercedes Benz Vertragswerkstatt Ahnepohl in Berlin Spandau.

In unserer freien KFZ Werkstatt bieten wir Ihnen einen erstklassigen Service durch unsere Mechaniker und das zu sympathisch fairen Preisen!

– Alle Arbeiten am Auto

– Alle Reparaturen nach Herstellervorgaben

– Feste faire Preise für alle Leistungen

– Nach Absprache Originalersatzteile

– Auf Wunsch zeitwertgerechte Reparaturen

– Paketpreise

– Kostenvoranschlagtreue

– Termintreue

– Restaurierung von PKWs & Lieferwagen

– Restauration und Reparatur Ihres Fahrzeuges nach genauer Absprache etappenweise nach Ihren Bedürfnissen

Wir bieten Ihnen in unserer DIN ISO zertifizierten und Body&Paint zertifizierten freien Werkstatt eine typgetreue Restaurierung, Instandhaltung, Pflege, Service und Inspektion, Karosseriebau und Lackierarbeiten mit Gründlichkeit zu fairen Preisen an.

Alle Arbeiten am Auto können wir in unserer KFZ Werkstatt für Sie durchführen.

Zuverlässigkeit und Langlebigkeit zeichnet auch unsere Arbeit mit Leidenschaft für Sie aus, damit Ihr Automobil, ebenfalls ein Meisterwerk der Technik, auch für Sie noch über Generationen hinweg treue Dienste leisten wird.

Viele Automobile erfüllen seit Jahrzehnten ihren Dienst und ihre Eigentümer mit großem Stolz. Gerne unterstützen wir Ihre Leidenschaft zum Automobil mit unserem Können und unserem Know-how. Ihr Fahrzeug ist bei uns in guten Händen.

Unsere freie Werkstatt in Berlin Spandau freut sich auf Sie und Ihr Automobil.

Unsere Leistungen für Sie und Ihr Auto umfassen alle Wartungs-, Instandhaltungs- und Reparaturarbeiten an Ihrem Fahrzeug in unserer freien Werkstatt, dazu zählen insbesondere

• HU und AU
• Unfallinstandsetzung
• Frühjahrscheck, Urlaubscheck, Sicherheitscheck, Wintercheck
• Ölwechsel
• Hydraulik, Lichtmaschine
• Bremsen
• Reifenwechsel
• Karosserie-Instandsetzung
• Elektrik, Batteriewechsel
• Zünd- und Einspritzanlage
• Motordiagnose
• Instandsetzung von automatischen Getrieben
• Instandsetzung von Servolenkungen
• Karosseriebau
• Fahrzeuglackierung
• Spot repair
• Smart repair
• Lackdoktor

Für alle älteren Modelle bieten wir Ihnen einen Oldtimer-Service. Wir sind mit der Technik der älteren Automobile bestens vertraut. Fast alle originalen Handbücher und Wartungsanleitungen stehen uns in unserer freien Werkstatt für Sie zur Verfügung.

Hier Beispiele für unsere Restaurierungen und Oldtimer Wartung & Oldtimer Reparaturen:

Mercedes Benz Coupé 280 SE W111

Mercedes Benz 600 GROSSER W100

Freie Werkstatt Berlin Spandau, Lackierarbeiten, Lackkratzer beseitigen, Dellen ausbeulen, Lackschaden oder einen Unfallschaden an der Karosserie beseitigen – wir sorgen schnell für die fachgerechte Instandsetzung Ihres Automobils.

Mit Sicherheit ein glänzendes Ergebnis.

Kontaktieren Sie uns jetzt, wenn Sie eine qualitativ hochwertige und zuverlässige freie Werkstatt in Berlin-Spandau-Westend-Ruhleben suchen!

Telefon 030 – 83 20 30 20

Herzlichst, Ihr Pinguin Team

Freie KFZ-Werkstatt Berlin-Spandau-Westend-Ruhleben