Schiebedach undicht Berlin

Schiebedach undicht Berlin – Schiebedach abdichten

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Noch immer ist das Schiebedach oder das Faltdach ein Extra oder eben Sonderausstattung.

Dabei ist es wie kaum eine andere Komponente dem aktuellen Trend und gleichzeitig den technischen Möglichkeiten unterworfen.

Entsprechend groß kann der Ärger rund um das Schiebedach sein: der eine vermisst es, weil sein Fahrzeug keins hat, beim nächsten ist es da, aber es regnet rein und wieder andere haben Probleme, weil nicht mehr alle Funktionen abgerufen werden können.

Gleichzeitig gibt es viele Anbieter, die Glasdächer auch heute noch billig, aber schlampig einbauen.

Das alles waren für uns Gründe, sich intensiver mit den Autoschiebedächern zu befassen. Heute gehört unsere Berliner Meisterwerkstatt (Autolackiererei, Karosseriebau und Mechanik bzw. Mechatronik) zu den führenden Werkstätten in Berlin, die für hohe handwerkliche Qualität stehen.

Schiebedach undicht Berlin: Das Schiebedach im Wandel der Zeit: erst notwendiges Muss, heute teures Extra

Schon ein Blick zurück in die Vergangenheit zeigt die bewegte Geschichte des Kfz-Schiebedachs. Erst hatten Automobile kein Dach, dann ein Faltdach.

Dem Faltdach (wie beim Cabriolet) folgte das Dach aus Metall. Doch waren immer noch viele Dächer mit einem großen Faltdach ausgestattet.

Das hatte den schlichten Grund, dass Maschinen noch nicht in der Lage waren, ein Autodach aus Metall zu pressen.

Daher gibt es in den 1960ern und 70ern auch so viele Fahrzeuge mit einem Vinyldach. Dann bekam das Schiebedach eine immer größer werdende Bedeutung.

Es war hervorragend geeignet, im Fahrzeuginneren die Wärme und auch die Feuchtigkeit zu regulieren.

Klimaanlagen gab es zwar auch schon seit vor dem Zweiten Weltkrieg, doch waren diese immer noch unerschwinglich teuer.

Aber das bedeutete nicht, dass Autohersteller den Sonderausstattungswunsch zum Schnäppchenpreis anboten. Die Preise lagen schon in den 1980ern zwischen 1.000 und 3.000 D-Mark.

Schiebedach undicht Berlin: Billige Glas- und Sonnendächer, auf Supermarktparkplätzen eingebaut, haben dem Ruf der ganzen Branche geschadet – auch den professionellen und kompetenten Werkstätten!

So verwunderte es nicht, dass in den 1970ern und 80ern Glasdächer, Sonnendächer aufkamen. Diese konnten aber nicht mechanisch aufgeschoben werden.

Entweder leicht angehoben oder komplett herausgehoben.

Aber auch dubiose Verkäufer sahen hier bald einen Markt.

So gab es in den 1980ern nahezu keinen Supermarkt, vor dem man nicht billigst ein Sonnendach erstehen und gleich vor Ort einbauen konnte.

Jedoch alles andere als professionell. Nicht mittig und etwas schief und asymmetrisch waren noch die geringsten Probleme.

Hauptsächlich brillierten diese Dächer durch Feuchtigkeitseintritt.

Die meisten waren nie dicht, sodass Wasser im Auto zur Normalität wurde.

Entsprechend schlecht ließen sich dann auch Gebrauchtwagen verkaufen, die ein nachträglich eingebautes Sonnendach hatten.

Schiebedach undicht Berlin: Klimaanlagen verdrängen zunächst das beliebte Schiebedach

Doch zur selben Zeit wurden auch Klimaanlagen immer populärer, da die Preise etwas zurückgingen.

Immerhin so weit, dass die Preise für Klimaanlagen und Schiebedächer in etwas gleich anzusehen waren.

Dieser Trend verstärkte sich noch mit dem Aufkommen der Klimaautomatik. Denn herkömmliche Klimaanlagen, die ungeregelt kühlten, wurden nun immer preiswerter.

Immer mehr Neuwagenkäufer entscheiden sich jetzt für eine Klima anstelle eines Schiebedachs.

Das ist auch der Grund, weshalb aus den 1990ern so viele Fahrzeuge auf dem Youngtimer-Markt sind, die zwar kein Schiebedach, dafür aber eine Klimaanlage besitzen.

Anders herum gibt es aber ebenso viele Fahrzeuge aus dieser Zeit, die statt einer Klimaanlage nur ein Schiebedach besitzen.

Man war ganz einfach der Meinung, das eine oder das andere Extra würden reichen. Doch heute weiß man es besser.

Schiebedach undicht Berlin: Doch merken die Autofahrer schnell, dass sich eigentlich Klimaanlage und Schiebedach optimal ergänzen

Gerade in den Zwischenjahreszeiten, also Frühling und Herbst, sind Klimaanlagen nicht so hilfreich. Insbesondere die herkömmlichen, also die ohne automatischer Klimasteuerung.

Sie kühlen für diese Jahreszeit zu tief herunter. Aber ohne alles wäre es meist noch zu heiß im Auto (da es sich in der Sonne aufheizt).

Genau für diese Wechselzeiten von Sommer zu Winter bzw. von Winter zu Sommer hatten gerade Klimaanlagen wieder ihre Stärke gezeigt.

Außerdem haben sie noch einen weiteren Vorteil, bei dem das Schiebedach nicht punkten konnte: bei Regen beschlagen die Scheiben von innen.

Mit einer Klimaanlage sind sie hervorragend freizubekommen.

Über das Schiebedach kann man dann keine Feuchtigkeit entweichen lassen, wenn es regnet. Schließlich kommt dann mehr Wasser ins Wageninnere als ohne Schiebedach.

Es setzte sich also immer mehr die Logik durch, beides im Fahrzeug zu haben.

Schiebedach undicht Berlin: Leider nur sind das Schiebedach wie auch die Klimaanlage auch heute teilweise noch kostspielige Extras

Es geht dabei nicht nur um Prestige, sondern eben um auch um den Sicherheits- und Komfortgewinn, jetzt zu jeder Jahreszeit und bei jedem Wetter angemessen reagieren zu können.

Allerdings hat sich eins bis heute nicht geändert: während viele Assistenzsysteme immer mehr zu Serienausstattungen umfunktioniert werden, gehören Schiebedach und Klimaanlage nach wie vor zu den Extrawünschen, die zu bezahlen sind – außer, es handelt sich um die exklusiven Ausstattungslinien der Fahrzeugbauer – dann sind Schiebedach oder Klima meist enthalten.

Das ist allerdings ein Markt, von dem deutsche Autofahrer recht wenig profitieren.

Schiebedach undicht Berlin: Gerade in Deutschland mit einem ausgeprägten Grundmodell-Markt führt das natürlich zu einigen Defiziten bei der Wunschausstattung

Während zum Beispiel in anderen EU-Staaten oder den USA von Haus aus nur Modelle mit üppiger Ausstattung verkauft werden, hat es sich in Deutschland leider etabliert, dass Autos als Grundmodell völlig „nackt“ angeboten werden.

Dann geht für den angehenden Käufer das Rechnen los, was an Extras noch getragen werden kann oder nicht verzichtbar ist. Dabei haben sich aber auch die Schiebedächer weiter entwickelt.

So ist das herkömmliche Stahlschiebedach kaum noch zu finden. Bei Mercedes beispielsweise wurde in den 1990ern bei C- (W 202), E- (W 210) und S-Klasse W 140) wahlweise Stahl- oder Glasschiebedach angeboten.

Aber nicht mehr in der Optik eines billigen „Sonnendachs“, sondern eben als vollwertiges Schiebehubdach, nur eben aus widerstandsfähigem Glas.

Große SUVs und Transporter, aber auch große Kombis erhalten inzwischen auf Wunsch sogar zwei Schiebedächer – eins vorne und eins für den Fond.

Schiebedach undicht Berlin: Der aktuelle Stand der Scheibedachentwicklung: das Panoramadach

Weil mit Glas die technischen Entwicklungen so weit fortschritten, war man nun auch in der Lage, große Glasdächer zu verbauen – die Panoramadächer waren geboren.

Zunächst waren sie Fahrzeugen mit einem kleinen Dach – zum Beispiel dem Porsche 911 Targa vorbehalten. So hatte der Targa nun ein Glasdach, das sich komplett nach hinten wegschieben ließ.

Anfangs noch etwas „billig“ ausschauend, doch inzwischen als eine Art Dachspoiler gut ins Sportwagenkonzept passend.

Zum einen gibt es heute also eine große Zahl unterschiedlicher Dachkonzepte, die vom einfachen Stahlschiebedach über das doppelte Glasschiebedach bis hin zum großzügigen Panoramadach reichen.

Schiebedach undicht Berlin: Dank des populärer werdenden Retro-Designs fanden auch Faltdächer wieder den Weg in die Herzen der Automobilbesitzer

Darüber hinaus hat sich aber auch ein Trend zum Retro-Design durchsetzen können. Anfangs mit dem Chrysler PT Cruiser noch eher verhalten und auch kritisch beäugt.

Doch gerade in den USA brillierte nun plötzlich auch der Ford (USA) Mustang als Musclecar im Retrodesign mit einem wirklich gelungenen Design.

Es sollten bald andere wie der Dodge Charger folgen. Damit war dann letztendlich die Zeit reif, dass auch die deutschen Fahrzeugbauer über retro nachdachten. So kam es tatsächlich zum New Beetle durch Volkswagen und zum äußerst erfolgreichen Mini Cooper durch BMW.

Schiebedach undicht Berlin: Heute dafür aus robusten Materialien und mit umfangreicher Bedientechnik

Diesem Retro-Design der Karosse sollten jedoch bald auch zahlreiche andere Retrodesigns folgen.

Dazu gehört auch das Faltdach.

War es lange Zeit (in den 1980ern zum Beispiel) als Billigdach verrufen, erfreut sich das Faltdach heute gerade bei kleinen und kompakten Modellen einer großen Popularität.

Tatsächlich sehen Faltdächer außerordentlich schick aus. Durch moderne Technik und verbesserte Materialien sind auch keine Undichtigkeiten zu beklagen. Stattdessen brilliert die althergebrachte Technik heute durch elektrische Bedienung.

Schiebedach undicht Berlin: Weil das Schiebedach aber oft noch ein Extra ist, wird die Klimaanlage vorgezogen – zumindest beim Neukauf

Das alles ändert aber nicht an dem Umstand, dass das Schiebedach auch heute noch ein Extra ist, für das entsprechend tief in die Tasche gegriffen werden muss.

Daher entscheiden sich auch heute immer noch zahlreiche angehende Besitzer eines Neuwagens lieber für eine Klimaautomatik anstelle eines Schiebedachs – ganz zu schweigen vom exklusiven Panoramadach.

Doch unter dem Strich – selbst, wenn ein Neuwagenkäufer zunächst beim Kauf auf ein Schiebedach verzichtet – kann dieser augenscheinliche Verzicht durchaus clever sein.

Denn handwerklich auf hohem Niveau arbeitende Meisterwerkstätten wie unsere Fachwerkstatt in Berlin können einen professionellen Schiebedacheinbau deutlich günstiger anbieten, als es durch die Automobilhersteller über ihre Sonderausstattungs-Preisliste der Fall wäre.

Schiebedach undicht Berlin: Damit kann sogar Geld gespart werden, denn der nachträgliche Einbau eines Hubschiebedachs in Erstausrüsterqualität kann deutlich preiswerter sein als auf der Zubehör-Preisliste

Der nachträgliche Schiebedacheinbau darf dabei auf keinen Fall mit den Glas- und Sonnendächern vor dem Supermarkt in den 80ern und 90ern gleichgesetzt werden. Natürlich finden Sie solche „windigen“ Angebote auch heute noch, sollten sich aber definitiv dazu auf Abstand gehen.

Bei dem professionellen und fachgerechten Einbau eines Hubschiebedachs, wie wir ihn Ihnen bieten, gibt es keinen Qualitätsunterschied zum Schiebedach in Erstausrüsterqualität.

Das heißt aber auch nicht, dass der Einbau in einer Stunde erledigt wäre.

Das Dach jedes geschlossenen Wagens besteht aus mehr einzelnen Komponenten als dem von außen sichtbaren Dach aus Metall und dem von innen sichtbaren Dachhimmel.

Um eine hohe Steifigkeit der Karosserie zu erreichen, sind auch am Dach unter dem Himmel des Wagens Querstreben eingeschweißt, die eben diese Stabilität (Steifigkeit) erhöhen sollen.

Bei vielen Modellen, die vom Hersteller gleichzeitig auch als Modell optional mit oder ohne Schiebedach angeboten werden, werden dann aber je nach vorhandenem oder nicht vorhandenem Schiebedach diese Querstreben unterschiedlich positioniert und eingeschweißt.

Schiebedach undicht Berlin: Hochwertiger Schiebedach-Einbau ist bei uns selbstverständlich

Daraus ergibt sich dann ein relativ aufwendiger Einbau, da viele Vorbereitungsarbeiten durchgeführt werden müssen.

Jedoch erhalten Sie damit ein absolut vollwertiges Schiebedach in Erstausstatterqualität, wobei der Preis in der Regel trotzdem deutlich unter den vom Hersteller aufgerufenen Preisen für das Extra Schiebedach liegt. Die Arbeiten sehen dabei folgendermaßen aus:

Schiebedach undicht Berlin: Der nachträgliche Einbau eines Stahl- oder Glas-Hubschiebedachs

Zunächst muss der Dachhimmel ausgebaut werden.

Dazu sind meist auch die Türdichtgummis zu entfernen. Nachdem der Himmel gelöst ist, muss er durch eine Türöffnung geschickt aus dem Wagen herausgeholt werden.

Nun werden die Querstreben gelöst (zum Beispiel an Schweißpunkten aufgebohrt), um diese dann weiter nach hinten zu versetzen.

Bei erneuten Einschweißen sind viel Erfahrung und Können notwendig, da sich das Dach ansonsten an den Schweißstellen thermisch bedingt verziehen könnte.

Die Maße für die neuen Positionen der Verstrebungen werden anhand der Schablonen und Maße des Schiebedachs festgelegt.

Danach wird auch der Dachhimmel entsprechend ausgeschnitten.

Schiebedach undicht Berlin: Vorbereitungsarbeiten: Korrosionsschutz, Elektrik

Nun kann das Dach ausgeschnitten werden. Dann müssen die Schnittstellen unverzüglich weiter bearbeitet werden, um Korrosion langfristig zu verhindern. Mithilfe von Karosseriekleber und Dichtungsmittel wird der Rahmen nun eingepasst und montiert.

Soll es ein elektrisches Hubschiebedach werden, müssen bei einigen Modellen noch der Kabelbaum und das Steuergerät eingebaut werden.

Gerade einige asiatische Autohersteller verbauen aber „Plug and Play“-Kabelbäume.

Das heißt, unabhängig von der Ausstattung bekommen die Fahrzeuge einen Kabelbaum, an dem alle Extras angesteckt werden könnten.

Andere Hersteller wie Mercedes wiederum stellen Kabelbäume aber auch extra abgestimmt auf die gewählte Innenausstattung her.

Schiebedach undicht Berlin: Der eigentliche Schiebedacheinbau und die Einstellungen

Abschließend wird nun das neue Schiebedach eingesetzt und justiert.

Meist müssen dazu für das Steuergerät ähnlich wie beim Abklemmen der Batterie die Endlagen definiert werden, also maximaler Hub nach oben und Verschluss bzw. maximal aufgeschoben und geschlossen.

Dann ist der nachträgliche Einbau des Schiebedachs abgeschlossen.

Wir können Ihnen dabei den Schiebedacheinbau mit Produkten von Markenherstellern wie Webasto anbieten, die sich im Aftermarket hervorragend mit sehr hochwertigen Schiebedächern positionieren konnten.

Ebenso können wir aber selbstverständlich auch originale Schiebedächer aus einem Schlachtfahrzeug der gleichen Baureihe einbauen. Voraussetzung ist dann aber, wirklich alle notwendigen Komponenten vorliegen zu haben.

Schiebedach undicht Berlin: Wir können (gebrauchte) Originalschiebedächer und von renommierten Drittanbietern verwenden

Also komplettes Schiebedach, Kabelbaum, Steuergerät und entsprechende Bedienschalter.

Soll der Einbau absolut identisch erfolgen, müssen zum Beispiel bei Mercedes noch entsprechende Innenbeleuchtungseinheiten berücksichtigt werden. Es lässt sich auch eine (wie bei Mercedes oder BMW oft anzutreffende) Komfortschließung integrieren.

Außerdem bauen wir natürlich auch Faltdächer und Glasdächer ein.

Allerdings bei den letztgenannten ausschließlich hochwertige Produkte. Schließlich steht unsere Kfz-Werkstatt in Berlin für höchste handwerkliche Qualität, die auch für höchste Produktqualität steht.

Ein minderwertiges „Sonnendach“ würde schließlich auch auf uns zurückfallen.

Dazu haben wir unseren hochwertigen Ruf aber über einen zu langen Zeitraum über viele Jahrzehnte konsequent aufgebaut, als dass wir ihn wegen minderwertiger Produkte nun ramponieren wollten.

Schiebedach undicht Berlin: Daneben rüsten wir bei Modellen mit Modellpflege (vom Stahl- zum Glasdach) gerne um für Sie

Jedoch haben wir zuvor auch angesprochen, dass einige Anbieter optional Glas- oder Stahlschiebedächer angeboten hatten bzw. ab einer Modellpflege (MoPf) dann nur noch Glashubschiebedächer verbaut wurden.

Selbstverständlich erledigen wir auch die fachgerechte Umrüstung von beispielsweise Stahlhubschiebedach hin zu Glas-Hubschiebedach für Ihren automobilen Schatz.

Neben der Montage eines neuen bzw. eines gebrauchten Schiebedachs übernehmen wir aber ebenso auch Wartung und Reparatur von allen Schiebedächern.

Viele Schiebedächer funktionieren nach Jahren im Einsatz nicht mehr.

Während unsere Werkstatt bei Kundendienstarbeiten grundsätzlich auch diese Wartungsarbeiten am Schiebedach durchführt, müssen viele Auto in anderen Werkstätten darauf verzichten – es wird oft schlicht vergessen.

Schiebedach undicht Berlin: Wir übernehmen auch Wartung, Reparatur und Serviceleistungen zu den Schiebedächern

Das heißt, wie gewährleisten die Gängigkeit der Schienen und Rollen – je nachdem, wie die Mechanik aufgebaut ist.

Außerdem verwenden wir ausschließlich geeignete Schmiermittel.

Denn einige Schmiermittel enthalten Zusatzstoffe, die sich ablagern oder das Anhaften von Fremdpartikeln begünstigen.

Dann wird ein Schiebedach auch im Lauf der Zeit schwergängig oder klemmt sogar völlig. Wir reinigen und schmieren diese Dächer und überprüfen auch die korrekte Funktion (Schieben, Hub, Schließen in die korrekte Endlage).

Schiebedach undicht Berlin: Verschiedene Ursachen – kein Hindernis für uns

Daneben kann es aber auch immer wieder zu Fehlfunktionen oder einer Totalverweigerer einer oder aller Funktionen kommen.

Schiebedach undicht Berlin – Dahinter können sich einfache Ursachen verbergen.

Beispielsweise eine zu geringe Spannung, leere oder abgeklemmte Batterie. Der Besitzer hat vielleicht unwissend eine neue Batterie angeklemmt, wusste aber nicht, dass die Endlagen des Schiebedachs damit auch neue definiert werden müssen.

In diesem Fall ist es ohnehin dringend anzuraten, uns sofort in der Werkstatt aufzusuchen, da das noch andere Fehlfunktionen nach sich ziehen kann.

So müssen bei verschiedenen Mercedes Modellen wie den S-Klassen W 1409 oder W 140 noch andere Aktionen durchgeführt werden.

Zum Beispiel das Definieren der Lenksensoren. Das aber nur am Rande als wichtige Info für Sie.

Schiebedach undicht Berlin: Auch mechanische und elektrische Defekte lösen wir schnell und effizient

Es kann aber ebenso zu mechanischen Schäden an der Schiebedachmechanik kommen.

Diese ist relativ komplex und gerade, wenn ein Wartungsstau vorliegt und ein Teil vielleicht etwas schwergängiger ist, bricht etwas ab und das Dach lässt sich nicht mehr schieben, heben oder in Endlage schließen.

Schiebedach undicht Berlin – Selbstverständlich können Sie auch für diesen Fall unsere Werkstatt aufsuchen.

Sämtliche Reparaturen am Schiebedach, der Mechanik, der Elektrik und am Steuergerät lokalisieren wir für Sie, setzen es instand und löschen auch den Fehlerspeicher, falls hier entsprechende Daten abgelegt wurden.

Natürlich reparieren wir alle gängigen Glas- und Stahldächer, aber ebenso Panoramadächer.

Schiebedach undicht Berlin: Das Dach muss beim nachträglichen Einbau abgenommen werden

Für den nachträglichen Einbau (also nicht das Umrüsten!) wollen wir Sie aber noch darauf hinweisen, dass damit auch eine TÜV-Abnahme einhergehen muss.

Selbstverständlich sind wir aufgrund unserer langjährigen Erfahrungen als Schiebedachspezialist auch darauf bestens vorbereitet und es gab bislang noch nie Schwierigkeiten oder eventuell nicht abschätzbare Zusatzkosten neben den regulären Abnahmegebühren.

Wollen Sie nun Ihr Hub-Schiebedach oder Panoramadach instand setzen, reparieren oder warten – wir übernehmen sämtliche Arbeiten.

Ebenso wie den Einbau von entsprechenden Stahl- und Glasschiebedächern als auch von Faltdächern (manuell und elektrisch, von hochwertigen Drittanbietern oder originale Teile des Autoherstellers).

Schiebedach undicht Berlin: Nehmen Sie Kontakt zu uns auf – auch für Arbeiten am Schiebedach sind wir immer für Sie da!

Wie für alle unsere Kunden gilt natürlich, dass wir den Wagen gerne auf Wunsch an der von Ihnen genannten Adresse in Berlin oder im Brandenburger Umland abholen.

Ebenso liefern wir den Wagen nach den durchgeführten Arbeiten am Hubschiebedach, Faltdach oder Panoramadach auch wieder an eine von Ihnen genannte Adresse.

Neben einer hohen handwerklichen Ausführung können Sie außerdem immer zuverlässig Ihre Zeitplanung mit uns durchführen.

Wenn wir Angaben zur Fertigstellung machen, können Sie davon ausgehen, dass das Fahrzeug wie erwartet fertig ist.

Abgerundet wird das Angebot durch ein für all unsere Kunden (Neu- und Stammkunden) durch ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis.

Kommen Sie einfach bei uns vorbei oder nehmen Kontakt zu uns auf.

Wir nehmen uns immer Zeit für Sie – unabhängig von der Automarke.

Übrigens können wir bei vorhandenem Schiebedach und fehlender Klimaanlage auch eine Klimaanlage für Sie nachrüsten.

Schiebedach undicht Berlin – Jetzt einfach anrufen und unverbindlich über alle Fragen zum Schiebedach informieren und beraten lassen unter

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