2012 feierte ein Mercedes-Modell sein 60-jähriges Bestehen, das von Anbeginn für vollkommenen Automobilbau in seiner besten Form steht. Mercedes-Benz sah darin die Attribute Sportlichkeit und Leichtigkeit, entsprechend leitet sich diese, vielen Automobilfreunden bekannte Mercedes-Klasse, von „schnell“ und „leicht“ ab.

Natürlich ist die Rede von dem von der S-Klasse abstammenden Cabriolet – dem SL.

In der Baureihe R129 wurde er ab 1989 über einen Zeitraum von 12 Jahren gebaut. Also sind die ersten Mercedes-Cabrios dieser Baureihe bereits Youngtimer.

Derzeit erlebt der R129 wohl seinen absoluten Tiefststand bei den Preisen auf dem Gebrauchtwagenmarkt, also ein guter Zeitpunkt zur lohnenden Anschaffung.

Als eine seit jeher stark mit Mercedes-Modellen verbundene Werkstatt mit dementsprechend langjährigen Erfahrungen stehen wir Ihnen dabei nicht nur bei der Kaufentscheidung zu einem passenden R129 zur Seite, auch restaurieren wir Ihren SL mit Enthusiasmus und Begeisterung für die schwäbische Marke.

Eine wahre Sternstunde in der Verarbeitungsqualität bei Mercedes – R129

Der in Bremen gefertigte Mercedes SL R129 gehört zu den wenigen Modellen der Marke mit dem Stern, die schon bei Verkaufsstart eine Besonderheit erlebten. Wer zu den glücklichen SL-Besitzern der ersten Stunde gehören wollte, nahm teilweise kräftige Aufschläge auf den Listenpreis in Kauf. Dafür gab es dann aber auch einen der besten Mercedes-Modelle, was die Verarbeitungsqualität anbelangte.

Die Serienproduktion war noch nicht so exzessiv wie heute und auch Gewichtseinsparungen durch dünnere Bleche usw. waren noch nicht so extrem. Auch bei den Stuttgartern ist bei späteren Modellen durchaus ein Rückgang in der Verarbeitungsqualität festzustellen. Zum Produktionsbeginn des R129 weist die heutige DaimlerChrysler AG eine der höchsten Qualitätsniveaus ihrer Geschichte auf.

Das schlägt sich bei den Youngtimern natürlich auch beim entsprechend geringen Restaurierungsaufwand durch. Beinahe schon typisch sind die Korrosionen an den Aufnahmen für Wagenheber. Dafür bleibt dem Cabrio aber weiterer Rost weitgehend erspart, ist die Karosserie doch erstklassig geschützt.

Kaum nennenswerte Mängel an dem Stuttgarter Cabriolet R129

Bei den Motorisierungen, die vom Reihen-Sechszylinder bis hin zum geschichtsträchtigen 12-Zylinder reichen (die Mercedes S-Klasse W140 zusammen mit der SL-Klasse R129 hatten die ersten Nachkriegs-12-Zylinder, die Mercedes ab da wieder baute), zeigt sich die legendäre Motoren-Qualität von Mercedes.

Einzig der spätere Nachfolger von 300 SL, der 320 SL, neigt zu einer häufigeren Reparaturanfälligkeit, als bei Mercedes gewohnt. Elektronik war mit diesem Cabriolet ebenfalls ein noch eher untergeordnetes Thema, daher gibt es auch in diesem Bereich kaum Mängel.

Allerdings kann es sein, dass das Klimaanlagen-Panel Defekte aufzeigt. Eine Innovation, die Mercedes damals in der R129 einbrachte, kann heute für etwas mehr Ärger sorgen:

die Integralsitze. Diese sind nämlich zum Erreichen einer besseren Versteifung mit der Karosserie verbunden.

Die im Sitz verbaute Heizplatte der Sitzheizung zeigt verhältnismäßig oft Mängel auf. Um die tauschen zu können, muss der gesamte Integralsitz aus dem Fahrzeug genommen werden, was mit einem großen, zeitlichen Aufwand verbunden ist.

Besonderheiten bei Unfallinstandsetzungen und anderen Reparaturarbeiten

Andere Bauteile wie der sich in 0,3 Sekunden bei einem Überschlag automatisch aufstellende Überrollbügel hingegen zeigen keine Ausfälle, ebenso wie andere bei Mercedes gewohnt hochwertig verarbeitete Bauteile.

Das Hauptaugenmerk gilt daher der Wartung. Wird die ordnungsgemäß und in regelmäßigen Abständen durchgeführt, zeigt der SL kaum Ausfälle oder Defekte.

Bei Unfallfahrzeugen sei noch darauf hingewiesen, dass eine anschließende Instandsetzung ausschließlich von einem zertifizierten und erfahrenen Meisterbetrieb durchgeführt werden sollte.

Bei der Plattform samt Antriebsstrang handelt es sich um eine verkürzte S-Klassen-Plattform. Die ist zum Erreichen einer maximalen Versteifung entsprechend aufwendig verstärkt und verlangt bei der Instandsetzung viel handwerkliches Geschick.

Gerne überprüfen wir bei einer Kaufabsicht den SL Ihrer Wahl auch in diesem Bereich auf Vorschäden bzw. deren fachmännische Instandsetzung.

Wenn ein Fahrzeug derzeit als zukünftiger Oldtimer lohnend ist, dann der SL R129

Das Softverdeck kann bei älteren Modellen ebenfalls nicht mehr im besten Zustand sein, das ist aber in den meisten Fällen auf altersbedingten Verschleiß zurückzuführen. Neben dem herkömmlichen Hardtop wurde ein spezielles Panorama-Top angeboten, welches heute begehrt ist. Der Mercedes SL der Baureihe R129 ist also in mehrfacher Hinsicht äußerst lohnend.

Einerseits sind die Preise für einen jungen gebrauchten SL dieser Baureihe wahrscheinlich auf ihrem tiefsten Stand. Es ist also davon auszugehen, dass die Entwicklung in den nächsten Jahren wieder deutlich nach oben gehen wird, was auch ein Investitionsobjekt aus dem Fahrzeug macht.

Andererseits können Sie einen technisch ordentlichen R129 für relativ kleines Geld erstehen. Damit schlagen dann anfallende Reparaturen nicht mehr zu heftig zu Buche.

Wir als erfahrener Werkstatt- und Oldtimer-Partner besonders bei klassischen Mercedes-Benz Fahrzeugen stehen Ihnen bei der Kaufberatung, der Fahrzeugbegutachtung bei Kaufabsicht, bei der Restaurierung, Wartung und natürlich auch bei später eventuell fällig werdenden Reparaturen zuverlässig und mit Kompetenz zur Verfügung.