Mercedes-Benz R230
Super Leicht. Diese beiden Worte lassen bei so manchem Mercedes-Freund die Augen glänzen und das Herz schneller schlagen. Denn abgekürzt werden diese beiden unscheinbaren Worte zum Inbegriff für sportliche Roadster und Cabrios von Mercedes schlechthin: SL, oder wie es neuerdings mit dem R129 „SL-Klasse“ heißt. Traditionell sind die einstigen 2+2-Sitzer klein, wirken aber groß, außerdem sind die Insassen sportlich und dennoch ausgesprochen komfortabel unterwegs.
Das SL-Design scheint dabei immer seiner Zeit voraus zu sein, nur damit man 30 Jahre später feststellen kann, dass es eigentlich immer noch zeitlos schön ist. Na ja, fast immer, denn nach dem letzten Klassiker, dem R107, hat es der Nachfolger R129 (1989 bis 2001) wohl etwas schwerer mit seinem extrem geradlinigen 90er-Jahre-Flair, als Luftwiderstandswerte im Vordergrund standen und Design ein wenig das Nachsehen hatte. Doch mit dessen Nachfolger ist auch die grandiose als auch SL-typisch außergewöhnliche Schönheit wieder da – der SL R230.
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Mercedes-Benz SL R230 und Mercedes 600 Grosser
Der Mercedes SL Roadster R230 – Automobil einer eigenen Klasse
Schon die Produktionszeit von 10 Jahren und einem Monat (Oktober 2001 bis November 2011) lässt vermuten, dass es ein außergewöhnliches Fahrzeug sein muss. Denn zu dieser Zeit waren quer durch die Hersteller wesentlich kürzere Produktionszeiten üblich. Tatsächlich zählt der Mercedes SL R230 zu den optisch hervorragend gelungenen Fahrzeugen. Leider hat aber die Elektronik zunehmend Einzug in die automobile Welt gehalten.
Bei Mercedes-Benz als technologischen Vorreiter bedeutet das innovative, aber auch unerprobte, noch nicht ausgereifte Technik, die dann erfahrungsgemäß bei oder bis zur ersten Modellpflege (MoPf) verbessert wird. Bei der zweiten MoPf ist den Stuttgartern ein weiteres Glanzstück gelungen: ohne das Modell zu erneuern, haben sie dem R230 ein völlig neues Design verpasst. Zwar polarisiert das, da einige die doppelten Rundscheinwerfer bevorzugen, doch ist dem SL R230 die Sportlichkeit ab Frühjahr 2008 förmlich ins Blechkleid gepresst.
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Modellpflege, Verbesserungen und Anpassungen beim Mercedes SL R230
Zur ersten Modellpflege 2005/06 gab es natürlich auch Neuerungen, allerdings standen die eher im Zeichen des Verbesserns statt des Veredelns. Das 7G-Tronic-Getriebe hatte ab da kürzere Schaltwege, insbesondere das neuartige ABC-Fahrwerk wurde überarbeitet, ebenso die Bremsanlage. Auch die Innenausstattung wurde veredelt. Die Motoren wurden in der Leistung um etwa 10 Prozent angehoben. Zur zweiten MoPf wurde Bi-Xenon Serie, das Intelligent Light System wurde alternativ angeboten.
Der 3,5-L-V6 im SL350 wurde sportlicher, allgemein wurden die Motoren verbessert, was Leistungszuwachs und moderateren Verbrauch bedeutete. Im SL 63 AMG (nicht abgeregelt 338 km/h Spitze) löste der 6,2-L-V8 den bisherigen 5,5-L-V8 ab. Die auffälligsten Änderungen galten jedoch, wie vorab bereits erwähnt der völlig neuen Frontoptik. Ab 2010 erschien das SL Night Edition Modell, ein schwarz gehaltener SL (Designo Magno Nachtschwarz und im Innenraum schwarzes Nappaleder). Die Lackierung steht im Kontrast zu Chrom, das Leder schöne Kontrastziernähte.
Der grosse Bruder des SL R230 – der SLR McLaren; von insgesamt 2152 gebauten SLR waren schon 12 Autos bei uns in der Werkststt
Die SL Modelle der Mercedes Baureihe R230
Während der gesamten Bauzeit gab es 6-Zylinder-, 8-Zylinder- und 12-Zylinder-Motoren. Die Jahreszahlen beziehen sich auf Motorenänderungen:
6-Zylinder-Motoren:
SL 280 (08 – 09)
SL 300 (09 – 11)
SL 350 (03 – 06, 06 – 08, 08 – 11)
8-Zylinder-Motoren:
SL 500 (01 – 06, 06 – 11)
SL 55 AMG (02 – 03, 03 – 06, 06 – 08)
SL 63 AMG (08 – 11)
12-Zylinder-Motoren:
SL 600 (02 – 06, 06 – 11)
SL 65 AMG (04 – 11)
SL 65 AMG Black Series (08 – 11)
Mercedes-Benz SL R230 Fahrzeuge – Wartung, Service, Inspektion
Kinderkrankheiten und Probleme
Optisch – da sind sich alle Experten und SL-Freunde einig – ist der R230 ein außergewöhnlich schönes Fahrzeug. Doch darf nicht vergessen werden, dass die Bauzeit auch in eine Zeit fällt, in der Mercedes mit Qualitätsschwankungen zu kämpfen hatte. Allerdings wurden viele Fehler immer kulant und schnell behoben. Der größte Knackpunkt ist wohl das neu eingeführte ABC-Fahrwerk. Bis zur Modellpflege gab es hier viele Probleme.
Davon ausgenommen ist der SL 350, da der ein reguläres Fahrwerk hat. Noch vor der MoPf (07/2004) wurde auch das Comand System durch Comand DVD ersetzt. Viele elektronische Assistenzsysteme können zum Ausfall neigen. Oder – wenn die Batterie stark entladen ist – abschalten. Die Probleme sind häufig in den CAN-Bus-Verbindungen zu suchen.
Ein weiteres Problem: das elektrische Dach kann bei den ersten R230 klappern, Innengeräusche sind also möglich. Außerdem gab es Qualitätsdefizite bei den Benzintanks der ersten Jahre. Die Schlingerbleche (eigentlich aus Kunststoff beim R230, daher vielleicht etwas unpassend bezeichnet mit „Blech“), die dafür sorgen, dass Kraftstoff nicht im Tank hin- und herschwappen kann, lösten sich teilweise.
Das bedeutet das typische Geräusch von schwappendem Kraftstoff und vom gelösten Schlingerblech, die – je nach Füllstand – umherschlagen und sich wie rollende Bowling-Kugeln anhören können. Als absolut zuverlässig gelten die AMG-SLs, auch der SL 350 ist sich als Gebrauchtwagen eines großen Zuspruchs sicher.
Mercedes-Benz SL R230 Fahrzeuge – Wartung, Service, Inspektion – alle Arbeiten am Mercedes Automobil
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Wenn auch Sie sich für einen SL R230 entscheiden wollen, können wir Ihnen gerne bei der Begutachtung infrage kommender Fahrzeuge behilflich sein. Außerdem übernehmen wir selbstverständlich sämtliche Service- und Wartungsarbeiten rund um Ihren Mercedes Roadster.
Da wir in unserer Werkstatt Mechatronik, Lackiererei und Karosseriebau Meisterbrief-zertifiziert miteinander verbinden, stehen Ihnen auch alle anderen Instandsetzungs- und Reparaturdienstleistungen zur Verfügung, die bei Ihrem SL anfallen können. Unser oberstes Gebot ist dabei höchste Kundenzufriedenheit.
Arbeiten müssen erstklassig durchgeführt und Preis- als auch Zeitzusagen absolut verlässlich sein. Das war auch uns bei unseren Fahrzeugen immer wichtig, nur dass wir keine Werkstatt finden konnten, die diesen Vorstellungen entsprach. Also haben wir kurzerhand selbst eine solche hoch qualifizierte und auf hohem Niveau tätige Werkstatt eröffnet. Dieser hochwertige Service ist längst unser Markenzeichen in und um Berlin.
Denn schließlich wird unsere freie Mercedes-Fachwerkstatt von purer Leidenschaft für Automobile getragen – fast möchte man meinen, wir hätten Benzin sogar im Blut.
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Mercedes SL R129